В 1992 году известный краевед В.В. Кузькин выпустил брошюру "В грозные годы”, в которой на основании архивных материалов (он очень много работал в военных архивах) рассказал о военных событиях на Людиновской земле. В главе "На Орловском выступе" речь идёт о начале боевых действий на Курской дуге и о 50-й Армии (Западный фронт), которая осуществляла контрудары на Орловском направлении. В период этих боёв активную помощь наземным войскам оказывала 1-я Воздушная армия.

Подарок лётчику

О нескольких боевых эпизодах в районе Людиново-Киров (Верхняя Песочня)- Спас-Деменск рассказал бывший начальник связи 1-й Воздушной армии Е.В. Кояндер: "14 июля 1943 года командир эскадрильи капитан Н.К. Спириденко в составе четвёрки истребителей сопровождал штурмовиков, которые должны были уничтожить колонну врага на дороге Людиново-Жиздра. Штурмовики вышли на цель со стороны Жиздры, сделали три захода и, собравшись в районе д. Заболотье, без потерь направились на свой аэродром.

В это время капитан Спириденко заметил выше и левее себя 22 бомбардировщика "Хейнкель-111" под прикрытием 20 истребителей "Фокке-Вульф-190". Бомбардировщики летели бомбить наши наступающие войска.

Спириденко решил вступить в бой с бомбардировщиками врага, приказав штурмовикам возвращаться на аэродром. Набирая высоту, Спириденко заметил, что за ним следуют только два ведомых, а третий продолжает полёт за штурмовиками. Бой длился 10 минут. Истребители не подпустили вражеские бомбардировщики к нашим войскам. Немцы потеряли 4 самолёта и вынуждены были сбросить бомбы где попало. Группа Спириденко без потерь вернулась на свой аэродром.

В этот же день, 14 июля 1943 года, четыре "ЯК-9" и два "ЯК-1" под командованием лейтенанта Точкова сопровождали шесть штурмовиков "ИЛ-2", действующих в районе с. Букань. На обратном пути истребители приняли по радио информацию, что параллельным курсом идут две группы " Юнкерс-88", общим числом 22. Два " ЯК-9" (ведущий пары - лейтенант Свитченок, ведомый - младший лейтенант Стебленко) атаковали "Юнкерсов". Немцы потеряли 3 самолёта, которые упали в районе Жиздры. Два из них сбил младший лейтенант Стебленко.

12 августа 1943 года в небе Людинова отличился командир эскадрильи Ю.И. Терехов. Он на подаренном ему самолёте "Александр Пушкин" в одном бою сбил 4 бомбардировщика "Юнкерс-87", а всего на этом самолёте сбил 9 самолётов противника, доведя счёт сбитых самолётов до 23, за что в феврале 1944 года был удостоен звания Героя Советского Союза".

Разыскивая материалы по Ю.И. Терехову и изучая документы по истории самолёта "Александр Пушкин", сотрудники музея обнаружили, что среди тех лётчиков, которые летали на именном самолёте, фамилия Терехов не значится. На самолёте "Александр Пушкин" первым начал летать Юрий Иванович Горохов. Самолёт был подарен ему, лучшему лётчику части, командиру эскадрильи 28 июня 1943 года.

Деньги народа -для бойцов Красной Армии

В годы Великой Отечественной войны в стране широко развернулось движение помощи фронту за счёт передачи личных сбережений на приобретение боевой техники. Инициаторами этого массового движения стали тамбовские колхозники. В течение двух недель они собрали 43 миллиона рублей. Всего за годы войны советскими людьми было передано в дар свыше 2 миллиардов 850 миллионов рублей. Сумма почти равнялась среднему годовому расходу на два комиссариата обороны и Военно- Морского флота. На эти деньги были построены 2565 боевых самолётов (это вооружение более 80 авиаполков). Советские лётчики уничтожили на самолётах-подарках более 20000 вражеских машин. На средства трудящихся были построены тысячи танков, пополнивших десятки танковых корпусов. Военно-Морской флот в годы войны получил 8 подводных лодок и 16 военных катеров.

В этом патриотическом движении по передаче личных средств в фонд обороны страны активное участие приняли советские писатели, художники, учёные, артисты.

В мае 1942г. на одном из уральских заводов на личные сбережения Лауреатов Государственной премии художников “Кукрыниксов” и поэтов С. Маршака, В. Гусева, С. Михалкова, Н. Тихонова был построен танк "КВ" "Беспощадный". Отличился в боях за освобождение городов Жиздры, Козельска, Людинова, Сухиничей. В ночь на 1 мая 1943-го экипаж "Беспощадного" прорвал оборону противника у деревни Верхнее Ашково в районе Кретовой Горы, уничтожив в бою 8 танков противника, 3 миномёта, 7 противотанковых ружей, 17 пулемётов, один тягач.

В первые месяцы Великой Отечественной войны известный писатель И.А. Новиков, автор дилогии "Пушкин в изгнании", был эвакуирован в Каменск-Уральский. Урал жил фронтом. Там была кузница оружия для нашей армии. Вторую часть своей дилогии "Пушкин на юге" Новиков закончил в 1943 году и сразу же задался целью собрать средства на постройку самолёта "Александр Пушкин". Он решил организовать платные вечера, на которых читал главы из своей новой книги о Пушкине. На билетах специально указывалось: "Весь сбор на вечере И.А. Новиков передаёт на покупку боевого самолёта "Александр Пушкин". Когда сумма в 100 тысяч рублей была собрана, И.А. Новиков отправил в Москву телеграмму.

Отважный лётчик

На фронте с июля 1941-го. Боевой путь начал в составе 13-го истребительного авиаполка на истребителе "И-16". Сражался на Западном фронте. В первом же воздушном бою встретился с двумя фашистскими "Хейнкелями" и сбил один из них. К сентябрю 1941-го он провёл уже 65 боевых вылетов, в 15 воздушных боях сбил 3 самолёта противника: 1- Х-126 и 2 Ю-88.

20 сентября 1941 года Юрий Горохов сопровождал группу наших бомбардировщиков на бомбёжку крупного ж/д узла. В завязавшемся воздушном бою сбил два "мессершмитта". Когда задание по бомбёжке было выполнено и самолёты ложились на обратный курс, вражеская зенитка попала в кабину истребителя. Горохову осколками пробило голову, щёку, были повреждены лоб и нос. Кровь заливала глаза и приборную доску. До своего аэродрома было более 100 км. "Только бы дотянуть, только бы не упасть на вражеской территории", - думал истекающий кровью пилот, стараясь удержать ручку в слабеющих руках. До аэродрома Юрий дотянул, посадил самолёт. Когда товарищи прибежали к самолёту, то увидели, что лётчик уткнулся лбом в приборную доску. В сознание пришёл лишь через несколько часов в госпитале, где провёл 5 месяцев. Вернулся на фронт в феврале 1942-го, и был направлен в 431-й истребительный авиаполк.

И снова трудная боевая жизнь лётчика-истребителя, напряжённые часы в воздухе. 431 иап вёл разведку и фотографирование войск противника, прикрывал с воздуха части 20-й общевойсковой армии. К началу августа 1942 года Горохов провёл 176 боевых вылетов, участвовал в 20 воздушных боях, записал на свой боевой счёт ещё 4 сбитых вражеских самолёта. Был назначен штурманом эскадрильи, затем заместителем комэска, потом комэском. Летал на ЛАГГ-3, Як-1, Як-7.

В ноябре 1942-го Ю.И. Горохов получил первую награду - орден Красного Знамени. 27 января 1943 года был награждён орденом Отечественной войны 1 степени, Ю.И. Горохову было присвоено звание “капитан”. В феврале 1943-го 431 иап был переформирован в 162 иап. 12 июня 1943-го капитан Горохов был удостоен Ордена Ленина, 20 июня награждён орденом Александра Невского.

28 июня он получил именной самолёт "Александр Пушкин". Боевое крещение краснозвёздный истребитель получает на Смоленщине. И там, где действовала эскадрилья Горохова. В наушниках фашистских лётчиков раздавалось: "Ахтунг! В небе русский ас Пушкин". С радостью, гордостью узнавал Иван Алексеевич Новиков о подвигах лётчика, о новых звёздочках на борту крылатого Пушкина". 28 августа 1943 года Горохов награждён вторым орденом Красного Знамени, 20 октября 1943 года - ещё одним. Третьим. Этот орден присваивали лишь "за особую храбрость, самоотверженность и мужество при непосредственной боевой деятельности" и выше этой награды в годы Великой Отечественной войны было лишь звание “Герой Советского Союза”. В письме командования 162-го истребительного авиаполка родителям отважного лётчика отмечалось, что о подвигах Юрия знает весь фронт. Что он является гордостью части. Его фамилию знали как друзья, так и враги. При его появлении в небе немецкие стервятники обращались в бегство, а друзья приходили в восхищение".

Советские лётчики-истребители совершенствовали тактические приёмы, усиливали огневую мощь. Юрий Горохов первым в своей авиаэскадрильи освоил бомбометание с истребителя ЛАГГ-3 и научил успешно действовать подчинённых. Получив новую машину, Юрий Иванович передал самолёт "Александр Пушкин" лётчику-истребителю лейтенанту Василию Андреевичу Бахиреву, который вспоминал: "На этом самолёте я сделал 75 боевых вылетов и уничтожил лично три самолёта противника. В 1943 году был сбит под Ельней и ранен. Но чтобы спасти машину, дотянул до ближайшего аэродрома, с трудом приземлился, сразу потерял сознание".

Позже на "Александре Пушкине" били врага капитан Василий Максимович Афонин - Герой России, командир 162 иап майор Пётр Иванович Коломин - Герой Советского Союза. К октябрю 1943 года командир эскадрильи капитан Юрий Иванович Горохов совершил 307 боевых вылетов, провёл 57 воздушных боёв, сбил лично 16 и в группе с товарищами 10 самолётов противника.

1 января 1944 года группа наших истребителей прикрывала наступление наземных войск. Вдруг командир эскадрильи заметил, что из-за облаков появились 17 вражеских бомбардировщиков и 8 истребителей. Превосходство было тройное. Горохов стремительно атаковал противника и сбил один самолёт. Подоспевшие товарищи уничтожили ещё 5 немецких самолётов. В этом бою Юрий Горохов погиб. Как личное горе восприняла семья писателя И.А. Новикова известие о его гибели.

На счету отважного лётчика - более 400 боевых вылетов, свыше 70 воздушных боёв, 23 лично сбитых вражеских самолётов и 10 - в составе группы.

Похоронен Юрий Иванович Горохов в братской могиле в деревне Красная Горка Краснинского района Смоленской области. 4 февраля 1944 года ему посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

В городах Кинешма и Заволжск Ивановской области именем Юрия Горохова названы улицы. В парке культуры и отдыха г. Кинешма есть берёзовая аллея Героев. Одна из берёз посажена в честь Юрия Горохова. В парке установлен макет самолёта ЯК-7 "Александр Пушкин". Об отважном лётчике написаны книги: Кирпонос Е., Новикова М. "На самолёте " Александр Пушкин", М. , Воениздат, 1981г.; в 2014г. в издательстве М. "Яуза-Пресс" вышла книга Быкова М. Ю. "Все асы Сталина", где есть глава, посвящённая Ю.И. Горохову; в 1979г. была издана книга Власова А. М. "Они в воздухе сражались за Родину".

Вот так закончилась история одного поиска. Мы узнали о легендарном лётчике-асе, Герое Советского Союза Юрии Ивановиче Горохове. Его жизнь была очень короткой, но яркой. Он навеки остался 22-летним. В этом году исполнилось 75 лет со дня его гибели.