На Людиновском тепловозостроительном заводе в рамках заводских испытаний произведена первая заправка криогенной ёмкости локомотива с газопоршневым двигателем серии ТЭМГ1 2800 кг сжиженного природного газа.

Заводские специалисты совместно с конструкторами ЦИРа провели пусконаладочные работы систем управления тепловозом, запустили двигатель. В настоящее время газовый локомотив проходит этап заводских испытаний.

"В истории Людиновского тепловозостроения газовая тематика начинает своё активное развитие, - прокомментировал событие генеральный директор ЛТЗ Александр Панкратов. - Первой машиной стал газотурбовоз серии ГТ1h, который сегодня эксплуатируется на Свердловской железной дороге. Тепловозы модульной сборки с газопоршневыми двигателями серии ТЭМГ1 - это новый этап и новые компетенции в освоении выпуска локомотивов, работающих на сжиженном природном газе. ЛТЗ является единственным в России предприятием, освоившим их производство".

Локомотив ТЭМГ1 оснащен двумя газопоршневыми установками и предназначен для выполнения маневровой работы на железнодорожных путях колеи 1520 мм. Тепловоз был изготовлен на ЛТЗ в августе, а в сентябре 2019 года представлен на Международном железнодорожном салоне ЭКСПО 1520. В настоящее время машина проходит сертификационные испытания.

Людиновский тепловозостроительный завод изготовил 100 маневровых тепловозов серии ТЭМ9.

“Девятки" с юбилейными номерами 100 и 101 отправляются на Магнитогорский металлургический комбинат (ММК). Что примечательно, четверть машин из первой сотни и находится в эксплуатации на ММК. Сотрудничество ЛТЗ и "Магнитки" началось в далеком 1970 году. Завод поставлял тепловозы серий ТГМ6, ТГМ6Д. Поставки ТЭМ9 начались в 2009 году. Сегодня локомотивный парк ММК насчитывает 50 тепловозов ТГМ6 и 25 ТЭМ9 производства Людиновского тепловозостроительного завода.

Маневровый локомотив средней мощности ТЭМ9 был разработан Центром инновационного развития СТМ в 2008 году. Выпускается на ЛТЗ с 2009 года. В производстве тепловоза ТЭМ9 использован современный принцип модульной сборки, что существенно улучшило условия эксплуатации и технического обслуживания локомотива. В машине применены самые передовые технические решения. На локомотиве установлен дизель-генератор с улучшенными эксплуатационными и экологическими показателями, внедрена микропроцессорная система контроля, управления и диагностики, кабина машиниста разработана с учётом действующих требований по безопасности и эргономике и условиям труда, что существенно улучшает условия эксплуатации и технического обслуживания машины.

Локомотивы ТЭМ9 эксплуатируется на площадках крупнейших промышленных компаний - Новолипецкого металлургического комбината, "Северстали", "Росатома", "КуйбышевАзота", "Тулачермета", "Транспорт-Соликамска", "Газпромтранса", "Казцинк-ТемирТранса" и др. Использование этих машин позволяет с наибольшей эффективностью организовать перевозочные процессы.

Тепловоз ТЭМ9 имеет сертификат, разрешающий его работу и на путях общего пользования, на сортировочных станциях, что открывает большие перспективы для его применения в инфраструктуре Российских железных дорог.