Прежде машиностроители выпускали в среднем по 25 хоппер-дозаторов в месяц при годовом плане 165. Но поскольку в третьем квартале был срыв по поставке комплектующих, в последние два месяца заводчане намерены наверстать отставание: отдать 50 вагонов в ноябре и 43 в декабре. Всё распланировано таким образом, чтобы до конца года выполнить корпоративный заказ РЖД в полном объёме.

- В связи с намеченным ростом объёмов производства сборочный цех во главе с начальником Олегом Николаевичем Черняевым трудится в две смены, а на "узких" участках производства работа организуется и по выходным, - комментирует ситуацию начальник производства Алексей Владимирович Зеленин. - Производительность труда основных рабочих возросла примерно на 30 процентов, ведь производственникам приходится навёрстывать упущенное время, чтобы на следующий год была возможность получить новые заказы. И трудовой коллектив морально настроен на выполнение поставленных задач, потому что все понимают, что от их старания зависит и размер оплаты труда, и будущее предприятия.

На перспективу Людиновского филиала Калужского завода "Ремпутьмаш" работает и освоение нового вида продукции. Так, в кооперации со Свердловским путеремонтным заводом наши машиностроители изготавливают четыре комплекта экипажей автомотрисы АСГ-30П, что также является корпоративным заказом от ОАО "РЖД".

Исходя из поставленных задач по сборке и оборудованию машин, были подобраны высококвалифицированные специалисты, организована отдельная бригада во главе с Анатолием Владимировичем Симиным, и на действующих площадях сборочного цеха развёрнуто новое производство. В кратчайшие сроки под чётким руководством технолога техотдела Владимира Васильевича Серёженко началась работа по выпуску принципиально новой, более сложной в изготовлении и требующей большей ответственности продукции. С поставленной задачей работники справляются успешно: представитель из Свердловска был немало удивлён техническими характеристиками и прочими параметрами полученного первого экипажа.

Всего же запланировано изготовить четыре комплекта экипажей, которые должны отгрузить в ноябре. А затем на Свердловском заводе перед сдачей заказчику на них будет установлена кабина, произведены покраска и отладка.

Говоря же о задачах на будущий год, директор Людиновского филиала Дмитрий Васильевич Шабалин отметил, что объёмы по основной продукции, скорее всего, будут и дальше расти, поскольку спрос на хоппер-дозаторы ещё несколько лет будет достаточно высоким, ведь эти вагоны используются ОАО "РЖД" для строительства путей. Кроме того, полученный недавно сертификат на изготовление глуходонных и люковых полувагонов предполагает перспективу их серийного производства.

Всё это гарантирует стабильность и вселяет уверенность в завтрашнем дне завода.