По словам начальника производства Алексея Владимировича Зеленина, первые вагоны шли в феврале очень тяжело: рабочие и специалисты изучали документацию, разбирались, налаживали дело, изготавливая не более половины вагонокомплекта в сутки. Сейчас уже вышли на режим в полтора комплекта в сутки, а для выполнения плана производства нужно обеспечить ритмичность производства - два вагона в сутки.

Для этого механизируются операции на рабочих местах и вместе с технологами корректируется производственный процесс. Действовать нужно качественно и оперативно, ведь до конца мая заказчику необходимо поставить 90 единиц железнодорожной техники. Первая партия в десять полувагонов будет отправлена уже на этой неделе, а в апреле и мае требуется отгрузить по сорок единиц.

- Помимо полувагонов в первом квартале мы занимались литьём балок вагонозамедлителей для калужского завода. На базе литейного цеха освоили и отливку кронштейнов на крышки люков полувагонов, находящихся в серийном производстве, - рассказывает об успехах заводчан Зеленин. - А вот выпуск экипажей автомотрисы АСГ-30П в кооперации со Свердловским путеремонтным заводом был временным заказом. Сейчас мы помогаем коллегам лишь в плане механической обработки деталей, что обеспечивает загрузку механического цеха предприятия.

Одним из наиболее важных направлений производственной деятельности филиала является выпуск рельсовых скреплений ЖБР-65 - перспективной и востребованной железными дорогами продукции.

К сожалению, приостановлен и "ливийский проект", в рамках которого в кооперации с калужским заводом мы выпускали тележки для тяговых модулей. Из-за сложившейся в Ливии ситуации заказ временно приостановлен, и в Калуге принимается решение по доработке данных тележек в целях их применения на железных дорогах России и стран СНГ.

В целом же после решения проблем с поставкой материалов объёмы производства в марте выросли по сравнению с началом года практически вдвое. И сегодня ситуация на предприятии стабильная: здесь осваиваются новые виды изделий, а с 1 апреля планируется повышение на 2,4 процента тарифных ставок и следовательно - средней заработной платы работников.

В рамках методики бережливого производства на заводе внедряется автоматизированная система управления производством, которая по заданному месячному плану определяет весь цикл изготовления продукции: от сроков поставки сырья до отгрузки готовой продукции.

По заверениям вице-президента ОАО "РЖД" В.П. Воробьёва, посетившего 24 марта с рабочим визитом ОАО "Калужский завод "Ремпутьмаш", заводы группы компаний "Ремпутьмаш" будут обеспечены долгосрочным заказом.

Всё это гарантирует стабильность и вселяет уверенность в завтрашнем дне.

На снимках: бригада сборочного цеха - Сергей Фурсов, Алексей Поляков и Алексей Мавлютов; начальник производства Алексей Зеленин; машиностроители осваивают выпуск полувагонов.