Немало интересных людей, настоящих мастеров своего дела, чьи взгляды, жизненный опыт и профессионализм могут послужить примером для подражания молодым, живут среди нас. Отрадно, что труд многих из них находит заслуженное признание, становясь не только личным, но и общественным достоянием, гордостью и честью всего района. К примеру, совсем недавно к медали "За трудовую доблесть" и многочисленным грамотам нашего земляка, известного в городе человека и продолжателя трудовой семейной династии Валерия Лускатова прибавилось почётное звание "Заслуженный машиностроитель РФ", что является престижной наградой и самым высоким признанием в профессии.

На Людиновском тепловозостроительном заводе Валерий Владимирович трудится с 1975-го. В конструкторах - с 1977 года за минусом 12 лет работы в администрации. Правда сейчас, с учётом произошедших изменений, должность его называется "начальник отдела Центра инновационного развития СТМ". Но фактически и он сам и его подчинённые продолжают разрабатывать проекты по созданию новых локомотивов разной направленности: для основного заказчика - АО "РЖД", Газпрома и других компаний. Коллектив отдела в числе 40 конструкторов - отчасти, а точнее в прямом смысле слова, изобретатели. Отрадно, что в сравнении с прошлыми годами у них появились новые технические возможности, и работать стало интереснее.

- Ещё 10 лет назад мы конструировали и проектировали чертежи на кульманах, - делится воспоминаниями Лускатов. - Теперь же всё делаем на компьютерах в автоматизированной системе, что позволяет более точно определять разные параметры. Естественно, это привлекает молодёжь, воспитанную на современных технологиях. В отделе - 7 молодых специалистов из числа выпускников БГТУ. Ребята имеют интерес к проектированию, у них это неплохо получается, и если всё на предприятии в дальнейшем будет складываться нормально, они станут хорошими конструкторами. То, что сейчас коллектив обновляется, радует, но хотелось, чтобы молодых сотрудников было больше.

Продолжая затронутую тему, спросила у Валерия Владимировича, как, на его взгляд, заинтересовать молодёжь трудоустройством в промышленности, сделать работу на предприятиях традиционной экономики престижной, чтобы сегодняшние асы не стали последними динозаврами.

Недолго думая, мой собеседник ответил, что определяющее теперь - заработная плата. В прежние годы в Людинове были единицы градообразующих предприятий, где трудились семьями, и вопросов о том, куда пойти работать, просто не стояло. Семейные традиции, трудовые династии тогда процветали - складывались такие отношения, что молодёжь стремилась попасть именно на завод, считая это престижным. Вот, к примеру, у Лускатовых заводской общий семейный стаж составляет порядка полутора тысячи лет. Прадед Валерия Владимировича начал работать литейщиком на заводе в 1885-м, дед - в 1911 году. А внушительный стаж династии сложился потому, что семьи были многодетные, и все родственники работали вместе.

Несмотря на внушительный трудовой стаж, конструктор Лускатов не потерял профессионального азарта. Сам себя называет "больным человеком" в том смысле, что профессия глубоко затягивает, и увлекшая идея заставляет думать над нею и день, и ночь. Есть у него авторские, запатентованные изобретения, часть из которых была внедрена давно. Есть и существующие пока только на бумаге. Предложенные новые конструкции способствуют модернизации, усовершенствованию прежних параметров и характеристик и имеют перспективу, что приветствуется на предприятии. Так и чертит свои чертежи на будущее.

- Хотелось, чтобы и вливающаяся в коллектив молодёжь тоже "заболела" подобной "болезнью", - говорит заслуженный машиностроитель. - Так, в принципе, можно сказать про любую профессию. Если человек увлечён ею, любит выбранное дело, он чувствует себя счастливым, и отдача от выполненной работы будет совсем иная. Ведь не секрет, что большую часть жизни мы проводим на работе, поэтому важно чувствовать себя на своём месте. Только тогда работа становится радостью, и идёшь на неё каждый день как на праздник. По словам Лускатова, конструкторская деятельность увлекает его по сей день. Он по-прежнему относится к работе с интересом и высокой степенью ответственности. Как руководитель и наставник, старается обучать собственным примером, как некогда учили его самого, не выговаривать за ошибки, ведь ошибиться может каждый, и не ошибается лишь тот, кто ничего не делает, и на ошибках учатся. Старается всё подробно разъяснить, ведь страховка от ошибок - учёба на пройденном опыте. Отчасти именно потому считает немаловажной преемственность поколений: когда в одном коллективе плечом к плечу трудятся и опытные профессионалы, и только начинающие специалисты. К сожалению, в 90-е годы образовался некий разрыв этой связи, который, к счастью, начал нивелироваться.

Мало сказать, что Лускатов - конструктор высшего класса, настоящий мастер своего дела, ставший на эту стезю благодаря настойчивости матери и окрепший на профессиональном поприще благодаря М.И. Сахарову и другим опытным наставникам. "В присвоении звания "Почётный машиностроитель РФ" есть и их заслуга, и заслуга всего коллектива," - скромно заметил наш современник и признанный ас.