После трёхлетнего перерыва коллектив Людиновского филиала ОАО "Калужский завод "Ремпутьмаш" вновь занят ремонтом путевой техники. Уборочная машина УМ1-№14, используемая для уборки отвалов и очистки щебня на путях, пришла на капитальный ремонт в Людиново с Забайкальской железной дороги. Поступила в начале ноября 2011-го, через три года после ремонта двух аналогичных путевых машин, в состоянии несколько лучшем, чем её предшественницы.

И всё же работы на "УМке", как в обиходе называют машину и рабочие, и руководство, оказалось предостаточно.

- Это не очень характерная для предприятия работа, вызывающая немало сложностей, - делится начальник производственно-диспетчерского отдела Галина Вячеславовна Митюшкина. - Ремонтом занимаемся практически всем заводом. Так, детали и узлы ремонтируют механический и заготовительный цехи, работники цеха подготовки производства №15 перебирают электродвигатели для этой машины. Основной же объём работ приходится на вагоносборочный цех №6. Здесь на уборочной машине трудится порядка 10 слесарей, сварщиков и других специалистов под руководством бригадира Анатолия Васильевича Симина.

Нагрузка в ходе эксплуатации на "УМку" ложится большая, и многие детали не выдерживают нагрузки и разрушаются. Поэтому пришлось практически полностью заменить электрику, частично заменить гидравлику с вышедшими из строя полуцилиндрами. Огромную по объёму работу предстоит провести для ремонта дизель-генератора, который сейчас "реанимируют" сотрудники специализированной Калужской фирмы. В кооперации с предприятиями Группы компаний ведутся и некоторые другие виды ремонтных работ. Так, на Калужском заводе "Ремпутьмаш" изготавливаются ленты для конвейеров, а Товарковский филиал работает над неремонтопригодными цилиндрами.

- Пришедшую в начале ноября УМ1-№14 планируем отправить заказчику полностью отремонтированной в середине февраля, - рассказывает Митюшкина. - Предполагалось сделать это несколько раньше, но процесс чуть тормозит вопрос по дизель-генератору. После его поступления из Калуги необходимо минимум две недели на установку и окончательную отладку…

Работникам завода гораздо легче производить новую продукцию - хопры, в производстве которых заводчане уже поднаторели, полувагоны, выпуск которых освоили в минувшем году, чем ремонтировать старую технику. Но, несмотря на это, коллектив предприятия гибок и мобилен: люди быстро перестраиваются и нацеливаются на выполнение плановых заданий. Так что наряду с намеченным выпуском традиционной продукции в этом году заводчане качественно и в срок произведут плановый ремонт ещё одной уборочной машины. - Пришедшую в начале ноября УМ1-№14 планируем отправить заказчику полностью отремонтированной в середине февраля, - рассказывает Митюшкина. - Предполагалось сделать это несколько раньше, но процесс чуть тормозит вопрос по дизель-генератору. После его поступления из Калуги необходимо минимум две недели на установку и окончательную отладку…