Страницы истории

НАЧАЛО НАЧАЛ

Людиновский техникум прошёл большой и сложный путь становления

В 1927 году на предприятие прибыла большая группа молодых специалистов-техников, среди них: С.К. Урюпин, А.В. Шахов и другие. В то время при отделе технического обучения были организованы курсы мастеров социалистического труда, нормировщиков и т.д. Работников завода посылали учиться в Московский учебный комбинат. Обучение специалистов проходило без отрыва от производства. Однако на заводе понимали, что это не поможет в полной мере решить проблему технических кадров, а снять её может только стационарный машиностроительный техникум в городе Людиново.

В этой связи 18 сентября 1930 года Приказом по Совнархозу СССР был учреждён Людиновский машиностроительный техникум. Группа заводских мастеров-практиков была переведена в его состав. Первым директором техникума назначили Игнатия Григорьевича Погонышева, хорошего организатора, политически грамотного, высококультурного человека, а под техникум отвели здание школы, что располагалось на углу улиц Фокина и Карла Маркса (сейчас это центр занятости населения). Удачно по тому времени было оборудовано общежитие бывшей школы второй ступени по ул. Карла Либкнехта. Питались студенты в заводской столовой. Скудный паёк - 300-400 г хлеба в день - выдавался по карточкам.

Преподавательский состав создавался под руководством опытного, с большим преподавательским стажем, учителя математики Николая Владимировича Жирицкого (на снимке), которому за долголетний и безупречный труд было присвоено звание "Заслуженный учитель РСФСР". Первый набор студентов состоял из молодых людей, окончивших школу второй ступени и получивших специальное образование в профессионально-технических школах. Многие приехали учиться по комсомольским путёвкам. Первый набор учащихся рассчитывался на трёхгодичное обучение, но, учитывая рост техники и потребность в более подготовленных специалистах, были разработаны дополнительные планы. На базовом предприятии круглый год была организована непрерывная производственная практика, руководителем которой от администрации завода был Н.М. Бардин. Студенты, имеющие специальную подготовку - профессию, работали по своей специальности за установленную оплату.

В 1932 году впервые вечернее отделение выпустило 30 студентов. В это время перед заводским коллективом стояла сложная задача: заменить устаревшие, малоэффективные, экономически и технически отсталые дореволюционные конструкции локомобилей на более совершенные и мощные локомобильные установки. Для выполнения проектно-конструкторских и исследовательских работ требовались кадры чертёжников, конструкторов, лаборантов, технологов.

В начале 1933 года администрация завода обратилась в техникум с просьбой досрочно перевести студентов группы "Локомобилестроение" в конструкторский отдел завода, а их учёбу продолжать без отрыва от производства. Группа студентов согласилась днём работать на заводе, а вечером учиться. Молодой коллектив конструкторско-экспериментального отдела под руководством опытных инженеров П.П. Заикина, В.С. Мочалова, А.И. Бычкова, П.П. Колокольцева и других создал целую серию новых марок промышленных установок и локомобилей для сельского хозяйства. Студенты разрабатывали проекты, и после оформления они внедрялись в производство. Новый учебный 1933 год был ознаменован радостным событием - открытием нового корпуса техникума, ему было присвоено имя 15-летия Ленинского комсомола.

В грозном 1941 году небольшой городок Людиново, затерявшийся среди брянских лесов, превратился в прифронтовой. Фашисты стремились прежде всего разрушить машиностроительный завод, вывести из строя чугунолитейный цех, котельную, электростанцию. Работа в таких условиях стала невозможной, и Наркомат тяжёлого машиностроения дал распоряжение об эвакуации завода, а вместе с ним и техникума в город Сызрань.

Навечно вписаны в страницы истории техникума имена его выпускников, храбро сражавшихся в годы Великой Отечественной войны и получивших высокое звание Героя Советского Союза, - В.К. Митрохова, А.И. Петрова, А.И. Свертилова, И.Я. Чугунова.

В 1943 году произошло второе рождение техникума на Людиновской земле. Он расположился в помещении школы Трансэнерго, что на ул. Плеханова, а его директором стал Н.Ф. Котомин - талантливый преподаватель, щедрый и тактичный человек, прекрасный организатор. Студентами стали вернувшиеся из сызранского техникума и молодёжь города. В 1945 году техникум разместился в заводоуправлении, а в 1947 году обосновался в восстановленном корпусе на улице Энгельса, где и состоялся первый послевоенный выпуск.

В 1959 году ЛТЗ перешёл на выпуск тепловозов, и техникум стал готовить специалистов по локомотивостроению, сварочному производству. В 1961 году Н.Ф. Котомин, проработавший директором 18 лет, ушёл на заслуженный отдых, и директором назначили А.Д. Максимова, который трудился на этом ответственном посту до 1972 года. С 1972 по 1983 год техникум возглавлял Н.А. Юдин. Затем им руководил Ю.А. Паламарчук, а в 1988 году его сменил В.С. Семёнов, проработавший на этом ответственном посту 20 лет.

Шестое десятилетие для судьбы Людиновского машиностроительного техникума оказалось сложным, насыщенным событиями. В восьмидесятые годы учебное заведение сменили три директора. Развернулась кипучая деятельность по капитальному ремонту. Новый 1986-1987 учебный год коллектив готовился начать в отремонтированных кабинетах и лабораториях. Но внезапно нагрянула беда. В воскресенье 22 июня 1986 года в 11 часов вечера случился пожар. Целую ночь полыхал огонь. Здание сгорело дотла.

Проект нового здания ЛМТ им. И.Я. Чугунова был выполнен институтом "ГипроВуз" (г. Москва) в апреле 1988 года. При новом директоре В.С. Семёнове территория полностью была очищена под новое строительство. Но планам не суждено было сбыться. Перестройка и послеперестроечный период стали сложным, трудным временем для всей страны. Экономика её серьёзно пострадала и обещанные средства на новое строительство министерство техникуму не выделило.

В 90-е годы социально-политическая и экономическая жизнь круто изменилась. Техникум с 1990 года постепенно сокращает набор по техническим специальностям и одновременно наращивает приём по специальностям экономического профиля. 27 ноября 1992 года машиностроительный техникум переименован в индустриально-педагогический, а с 15 января 2002 года - в промышленно-экономический.

За годы существования учебного заведения было подготовлено и выпущено более 10 тысяч специалистов для местной промышленности, других городов России и стран СНГ. Многие из них впоследствии получили высшее образование, а некоторые стали учёными. Среди них: профессор Барнаульского института нефти и газа М.Д. Кондаков, профессор Московского института стали и сплавов И.П. Потапов, доктор физико-математических наук, профессор Обнинского института атомной энергетики В.И. Пляскин и другие.

Немало бывших выпускников техникума и среди руководящих работников нашего города: А.С. Гаврютин, В.И. Латынов, А.И. Широковских, М.С. Степичев, В.И. Моисеев, В. П. Конюхов и многие другие. Именно здесь получали они первые азы профессии, здесь осознали, что выбрали правильную стезю и приобрели хорошую базу для получения высшего образования. Кстати, получение высшего образования - теперь следующая после окончания техникума ступень для многих его выпускников. Если раньше средним техническим образованием, которое давал техникум, для многих учебная карьера заканчивалась, то сегодня новоиспечённые молодые специалисты тут же идут учиться дальше - в вузы. И стоит отметить, что знания, полученные в техникуме, позволяют им довольно легко выдержать вступительные экзамены и учиться в высших учебных заведениях.

29 апреля 2008 года два учебных заведения города объединились в учебный центр по подготовке кадров по направлениям НПО и СПО, работу которого возглавил В.М. Харламов. И сегодня многопрофильность учебного заведения позволяет молодым людиновцам получить образование НПО и СПО, не выезжая за пределы города.

80 лет для человека - достаточно большой возраст, а вот учебные заведения пребывают в состоянии вечной юности, потому что каждое новое поколение студентов - всегда очередное начало начал... А это значит, что педагогический коллектив и техникум в целом постоянно находятся в поиске, стараясь не отставать от требований времени, тенденций в системе профессионального образования и запросов рынка труда.